測定ご苦労様でした
測定日：６月３日〜６月４日（または１日〜４日）
天気：１日からさわやかな転機でしたが、３日には例年より早く梅雨入りとなり４日の午前中も雨模様でした。平均風速は1.8ｍ/ｓ(3日)〜2.7ｍ/ｓ(4日)でした。
　全体の測定数は207ヶ所、平均値は0.034ppmでした。この他に八王子南道路計画に関連した狭間町紅葉台団地が21ヶ所のメッシュ測定を行っています。
　地域別・道路別平均値で見ると、昨夏よりは低い値でしたが、昨年暮れより高い値の区分が半分以上あります。 今回初めてワースト５に学校がカウントされているのが気になります。
今回のワースト５は以下のとおりです。
八幡町交差点 16号・20号 0.072
第一中学校 　 0.069
元本郷町3-17 　 0.064
中野上町4丁目交差点秋川街道 0.063
別所小学校 　 0.063

　　　地域別・道路別平均値　　　(単位はppm)
　幹線道路その他道路道路以外二階以上
中央部 0.0530.0390.0300.030
北野・由木方面 0.0450.0320.0260.031
高尾方面 0.0340.0270.0210.032
陣馬方面 0.0390.0310.0260.039
学校 0.039
イチョウ
進めたい公共交通機関の利用を
　前回のニュースでお知らせしました運輸省のモデル事業として「公共交通機関利用促進調査」の結果はどうだったでしょうか？
　この調査結果は八王子市全域、陣馬街道、秋川街道に分けて渋滞緩和対策と利便性向上策として出されました。 その中の期待したい公共交通機関利用促進策をお知らせします。(抜粋) 　●多様なニーズに合わせた運賃体系の開発・往復が違うルートでも利用可能な運賃(定期券)それ以外でも利用者のニーズに合った運賃割引のあり方等 ●ノンステップバスの導入 ●バス利用者への敵あくな情報提供システムの構築・バスの所要時間や到着時刻の提供により手段変更経路変更が可能になるような情報提供システム ●バス優先信号制御やバスレーンの設置導入検討 ●利用者の多様なニーズにこたえるバス路線の再編・八王子駅、西八王子駅、高尾駅を含めた鉄道アクセス体系の構築 ●サイクルアンドライドの実施に向けた主要バス停の駐輪場やバスペイ設置の検討 ●八王子駅高尾駅の両方のバス路線が交差する四谷地区に乗り継ぎ用バスターミナルを検討、などです。
　中長期的に検討すべき施策が多いのですが一つでも多く、実現されることを望みたいものです。