八王子大気汚染測定ニュース |
No36 2005 8.20 |
八王子 大気汚染 測定ネット |
事務局:八王子生活者ネットワーク 八王子市本町3-4 電話:23−8802 |
測定ご苦労様でした
測定日:6月2日〜3日(5月30日〜の方も有ります・印)
天気:6月2日の夕方から雨模様、西向きの風で風速は約2m、3日は曇りで午後からは南東の風が3〜5m/sでした。
全測定数は309ヶ所、うち272ヶ所の測定値をデータ面に示しました。
地域別・測定環境別の平均値は以下のとおりです。
全体的に昨年の値より小さいですが、雨天のせいかも知れません。
幹線道路 | その他道路 | 道路以外 | 二階以上 | |
中央部 | 0.048 | 0.037 | 0.032 | 0.033 |
北部 | 0.051 | 0.043 | 0.029 | 0.026 |
西部 | 0.033 | 0.032 | 0.023 | 0.024 |
西南部 | 0.043 | 0.031 | 0.026 | 0.033 |
東南部 | 0.055 | 0.031 | 0.021 | 0.033 |
東部 | 0.045 | 0.038 | 0.031 | 0.029 |
平均値 | 測定数 | ||
紅葉台自治会 | 団地内16箇所 | 0.019 | 20 |
館町団地自治会 | 団地内11箇所 | 0.020 | 12 |
南陽台自治会 | 団地内3箇所 | 0.038 | 3 |
北野町会 | 16号バイパス沿い | 0.059 | 13 |
その他道路 | 0.042 | 12 | |
道路以外 | 0.027 | 1 | |
学校 | 0.028 | 12 |
ワーストランキングは以下の通りです。
北野町543の16号バイパス交通量は11年度センサスでは5.5万台。昨年は5.3万台でした。
@ | 中央線高架南入口北野町518 | 16号バイパス | 0.093ppm |
A | 左入交差点 | 16号・滝山街道 | 0.088ppm |
A | 小田野トンネル中央部 | 都道61号 | 0.088ppm |
C | 北野町543 | 16号バイパス | 0.085ppm |
D | 北野町501-5 | 16号バイパス | 0.074ppm |
D | 北野町交差点 | 16号バイパス | 0.074ppm |
D | 新浅川大橋交差点 | 16号バイパス | 0.074ppm |
D | 北野事務所前 | 16号バイパス | 0.074ppm |
みんなの声
新しい道路の開通で「今後は車の台数がさらに増える」との心配に一方、
「抜け道として通る車が最近減少してきたが」との場所もあるようです。
また、秋川街道と高尾街道の交差点拡幅による改善を期待する声もあります。
トンネル内の汚染については「車の改良が無ければ解決しない」との諦め声も。
道路新設、交差点改良による交通円滑化、単体規制と様々な大気汚染対策がありますが、
円滑化で交通量が増えるという心配もあります。
いったい何が本質的な解決策になるのでしょうか。
東京2Kmメッシュ測定結果 |
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ディーゼル規制で東京の大気汚染は改善したか |
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東京都をはじめ隣接3県8市は2003年10月1日からディーゼル車から排出されるSPMを大幅に削減することを義務づける規制を実施しました。
去る6月には規制の効果があると東京都環境局が発表しました。 大気汚染測定運動東京連絡会では、その報道について再検討するよう、次の点を申し入れました。 @気象条件を考慮して再検討すること A大型ディーゼル車の交通量、トラックの台数を考慮して再検討すること。 B都内の自動車交通量を削減するために、ロードプライシングな ど交通需要抑制政策を速やかに実施すること。 |
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気になる交通量 |
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参考:地球温暖化防止のための道路政策会議資料より |
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環境配慮行動別年間実CO2削減量 (根拠はhttp://www.plan.cv.titech.ac.jp/fujiilab/syohi参照) |
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2005年度第2回の一斉測定は 12月1日(木)〜2日(金)の予定 |